Первую подписку руководитель решил подарить многодетной семье, в которой воспитываются три ребенка, один из них с инвалидностью.
Вторую — семье сотрудника Трамвайного управления, который заключил контракт на военную службу и встал на защиту интересов России в зоне проведения специальной военной операции. Герой погиб во время боевого задания. Указом Президента Российской Федерации награжден орденом Мужества посмертно.
Трамвай — визитная карточка города Салавата. Воспользовавшись визитом Эдуарда Мирасова, мы решили узнать, как развивается предприятие в настоящее время. По его словам, с прошлого года пассажиропоток увеличился на 3 000 человек.
— Чтобы развивать Трамвайное управление, обновить автопарк, вывести трамваи в город, нам нужно активно участвовать в федеральных программах. За проекты, которые будут предложены в рамках этих программ, должны голосовать жители города Салавата. Ведь трамваи — это имущество нашего города, а еще — один из самых экологичных, удобных и скоростных видов транспорта. К примеру, если вы захотите проехать от «Стекольного» до управления комбината, на трамвае это получится сделать намного быстрее, чем на автомобиле, — сказал Эдуард Мирасов.
Сейчас руководитель работает над улучшением финансового положения Трамвайного управления.
Напомним, первый трамвай был выпущен на линию 29 июля 1957 года. Это стало грандиозным событием и праздником для всех салаватцев. Предприятие до сих пор поддерживает тесную связь с ветеранами.
— На День пенсионеров мы приглашали ветеранов на чаепитие. Одна из них рассказала, что работать на предприятии начала с момента пуска первого трамвая. Тогда на первой подстанции у рынка был ртутный переключатель! Стояла большая колба на три литра, заполненная ртутью. И она занималась очисткой этой ртути: ставила ведро, процеживала ртуть через марлю. Ей сейчас 90 лет! Ртуть не повлияла на ее здоровье. Я был поражен, — поделился Эдуард Мирасов.
По его словам, сейчас готовится летопись Трамвайного управления, в которую будут внесены все ветераны и их воспоминания.
За 68-летнюю историю предприятие претерпевало различные изменения. Сейчас ему необходим выход на новый виток развития. Один из шагов в этом направлении — установка валидаторов (прим. ред.: часть автоматизированных систем оплаты проезда, которые позволяют автоматизировать прием оплаты, учет и контроль пассажиропотока) в трамваях. Сейчас руководитель проводит переговоры с одной из компаний об установке нового оборудования.
— Валидаторы уже активно используются в больших городах. Чтобы их найти, созванивался с представителями различных трамвайных управлений со всей России. Узнал об одной из московских компаний, позвонил, представился, а в ответ услышал добрый смех. Оказалось, что сотрудник компании, с которым я разговаривал, — салаватец! Он переехал в Москву в 2003 году. А на днях приезжал в Салават на деловую встречу с нами. Проработали условия, реализацию проекта, — поделился Эдуард Мирасов, отметив, что у Трамвайного управления есть большой потенциал для развития. — У нас большой автопарк, различное оборудование, порядка 200 сотрудников — мы можем выполнять любую работу, а не заниматься исключительно перевозками.
И это действительно так! Сотрудники предприятия уже неоднократно оказывали помощь городу. Только в 2025 году они отремонтировали здание загса — в ремонт было вложено порядка 100 000 рублей, занимались уборкой кладбищ, привели в порядок территорию одного из салаватских колледжей.
Добавим, что в последний раз новые трамваи приобретались в 2008-2009 годах. Но руководитель не стремится списывать старую технику. Он уверен, ее можно модернизировать.
— На старые тележки поставим новые кузова, — отметил он.
Уверены, Трамвайное управление под руководством опытного директора ждет успешное будущее.
Вторую — семье сотрудника Трамвайного управления, который заключил контракт на военную службу и встал на защиту интересов России в зоне проведения специальной военной операции. Герой погиб во время боевого задания. Указом Президента Российской Федерации награжден орденом Мужества посмертно.
Трамвай — визитная карточка города Салавата. Воспользовавшись визитом Эдуарда Мирасова, мы решили узнать, как развивается предприятие в настоящее время. По его словам, с прошлого года пассажиропоток увеличился на 3 000 человек.
— Чтобы развивать Трамвайное управление, обновить автопарк, вывести трамваи в город, нам нужно активно участвовать в федеральных программах. За проекты, которые будут предложены в рамках этих программ, должны голосовать жители города Салавата. Ведь трамваи — это имущество нашего города, а еще — один из самых экологичных, удобных и скоростных видов транспорта. К примеру, если вы захотите проехать от «Стекольного» до управления комбината, на трамвае это получится сделать намного быстрее, чем на автомобиле, — сказал Эдуард Мирасов.
Сейчас руководитель работает над улучшением финансового положения Трамвайного управления.
Напомним, первый трамвай был выпущен на линию 29 июля 1957 года. Это стало грандиозным событием и праздником для всех салаватцев. Предприятие до сих пор поддерживает тесную связь с ветеранами.
— На День пенсионеров мы приглашали ветеранов на чаепитие. Одна из них рассказала, что работать на предприятии начала с момента пуска первого трамвая. Тогда на первой подстанции у рынка был ртутный переключатель! Стояла большая колба на три литра, заполненная ртутью. И она занималась очисткой этой ртути: ставила ведро, процеживала ртуть через марлю. Ей сейчас 90 лет! Ртуть не повлияла на ее здоровье. Я был поражен, — поделился Эдуард Мирасов.
По его словам, сейчас готовится летопись Трамвайного управления, в которую будут внесены все ветераны и их воспоминания.
За 68-летнюю историю предприятие претерпевало различные изменения. Сейчас ему необходим выход на новый виток развития. Один из шагов в этом направлении — установка валидаторов (прим. ред.: часть автоматизированных систем оплаты проезда, которые позволяют автоматизировать прием оплаты, учет и контроль пассажиропотока) в трамваях. Сейчас руководитель проводит переговоры с одной из компаний об установке нового оборудования.
— Валидаторы уже активно используются в больших городах. Чтобы их найти, созванивался с представителями различных трамвайных управлений со всей России. Узнал об одной из московских компаний, позвонил, представился, а в ответ услышал добрый смех. Оказалось, что сотрудник компании, с которым я разговаривал, — салаватец! Он переехал в Москву в 2003 году. А на днях приезжал в Салават на деловую встречу с нами. Проработали условия, реализацию проекта, — поделился Эдуард Мирасов, отметив, что у Трамвайного управления есть большой потенциал для развития. — У нас большой автопарк, различное оборудование, порядка 200 сотрудников — мы можем выполнять любую работу, а не заниматься исключительно перевозками.
И это действительно так! Сотрудники предприятия уже неоднократно оказывали помощь городу. Только в 2025 году они отремонтировали здание загса — в ремонт было вложено порядка 100 000 рублей, занимались уборкой кладбищ, привели в порядок территорию одного из салаватских колледжей.
Добавим, что в последний раз новые трамваи приобретались в 2008-2009 годах. Но руководитель не стремится списывать старую технику. Он уверен, ее можно модернизировать.
— На старые тележки поставим новые кузова, — отметил он.
Уверены, Трамвайное управление под руководством опытного директора ждет успешное будущее.
