Единый день безопасности граждан на ж/д путях прошёл в Салавате

Железнодорожная станция Салават Башкирского региона Куйбышевской железной дороги входит в Стерлитамакскую дистанцию, которая, в свою очередь, связывает Куйбышевскую и Южно-Уральскую магистрали. В Салавате железная дорога проходит вдоль западной границы города, и часть садовых обществ, предприятий и жилых микрорайонов находится по ту сторону ж/д путей.

— Мы обслуживаем участок от Карламана и до Оренбурга. Машинисты при обследовании железной дороги передают информацию о нахождении в местах, где не положено переходить дорогу, детей и взрослых. Особенно там, где гаражные массивы и садоводческие товарищества. Очень много таких замечаний, — сказал Владимир Юнин, и. о. главного инженера Стерлитамакской дистанции инфраструктуры ОАО «РЖД».

Представитель Стерлитамакской транспортной прокуратуры Виталий Семенов, присутствовавший на совещании, подчеркнул, что переходы через ж/д пути на территории муниципального образования — это вопросы именно местного значения.

— Железная дорога должна курировать переходы, которые находятся на территории станций. Непосредственно на линии, в пределах муниципального образования, вопросы обустройства данных переходов, строительства новых, переустройства переходов, строительства путепроводов, мостов через железнодорожные пути — это полномочия местного значения, исходя из положения в федеральном законодательстве, — отметил Виталий Семенов.

Таким образом, все переходы через ж/д пути должны обустраиваться за счет средств городского бюджета. Строительство путепровода на особо опасном участке ведется в Кумертау, где было много случаев травм. В нашем городе за последние три года подобных происшествий не было. Учитывая, что железные дороги проходят по землям федерального значения, обустраивать переходы всё же должны городские власти. Кроме того, в Салавате есть аварийный пешеходный мост, который требует демонтажа. Для решения этого вопроса был определен порядок действий, начиная со специальной комиссии и разработки технических условий, заканчивая проектом, его экспертизой и проведением конкурсной процедуры для определения подрядчика.

— Мы готовы оказать всестороннюю помощь, если будут возникать бюрократические проволочки со стороны РЖД, — сказал Виталий Семенов.

Железная дорога — это зона повышенной опасности, и, в отличие от автомобилей, поезд остановить сразу невозможно из-за большого веса. Даже автомобили имеют довольно большой тормозной путь, не говоря уже о поезде, вес которого достигает 10 тысяч тонн. Профилактическая работа будет идти по всем направлениям. Тематические видеоролики, в которых очень красочно и доходчиво показаны риски и последствия, связанные с железной дорогой, теперь будут показывать школьникам на классных часах, а листовки с правилами поведения на ж/д путях — размещены в учреждениях города.