В 2025 году в России изменились правила перевозки детей и ужесточились штрафы

Языком цифр.

2675 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 375 человек и получили ранения 3220, зарегистрировано в Башкирии в 2025 году.

Основными причинами стали выезд на полосу встречного движения, нарушение требований сигнала светофора, правил проезда перекрестков и пешеходного перехода, неправильный выбор дистанции и несоблюдение скоростного режима.

389 ДТП с участием детей произошли на дорогах республики в прошлом году, в них погибли 17 и получили травмы различной степени тяжести 411 несовершеннолетних.

Особенный ремень.

Мы попали в аварию в мае 2017 года в Стерлитамаке. Тогда еще на перекрестке Пантелькина – Ильича не было светофора, и движение регулировалось знаками. ДТП произошло по вине автоледи, которая, согласно правилам дорожного движения, должна была уступить дорогу нашему автомобилю, но не сделала этого. Я находилась на переднем пассажирском сидении, и именно в мою сторону и «прилетел» ее «Ниссан» на стремительной скорости. Наша машина отлетела в сторону, после чего с силой врезалась передом в отбойник. Я и водитель были пристегнуты, благодаря ремню мы остались в салоне и не вылетели через лобовое стекло. Конечно, были серьезные травмы, ушибы и недели, проведенные в больнице. Машину после аварии пришлось утилизировать — удар сбоку был настолько сильным, что конструкцию невозможно было восстановить. Но я уверена, что, если бы не ремень безопасности, последствия могли быть гораздо серьезнее.

По правилам дорожного движения в автомобиле все обязаны быть пристегнутыми, включая пассажиров, находящихся на задних сиденьях, поскольку это снижает риск гибели и тяжелых травм при столкновениях и опрокидывании. По статистике, вероятность погибнуть для передних пассажиров снижается сразу на 40-50%, для задних — на 25%, исключая возможность полета по салону.

Непристегнутый ремень карается штрафом. Для водителя — 1500 рублей. Эту же сумму ему придется оплатить и за непристегнутого пассажира, которого, в свою очередь, будут ждать предупреждение или штраф в 500 рублей. Покарать водителя законом, кстати, могут за каждого попутчика в салоне, в числе которых те, кто пренебрег ПДД.

Безопасность детей в автомобиле.

В мае 2025 года Министерство транспорта России разработало проект изменений в правила дорожного движения, в котором впервые было дано четкое определение термину «Детская удерживающая система (устройство)». Ранее в ПДД подобное понятие не раскрывалось. Согласно предложенным изменениям, перевозить детей можно будет только с использованием специальных автокресел или бустеров. Уже 18 июля соответствующее постановление было утверждено и подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным.

В ведомстве подчеркнули, что широко используемые на территории России разнообразные приспособления вроде адаптеров, лямок, фиксаторов и накладок на ремни безопасности не только не обеспечивают необходимого уровня защиты ребенка при авариях, но и могут усугубить последствия дорожно-транспортных происшествий. Поэтому с июля 2025 года они не относятся к детским удерживающим устройствам.

До какого возраста ребенку нужно детское кресло, и когда можно пересесть на бустер? Правила дорожного движения делят юных пассажиров по возрасту на три группы: до семи лет; от семи до 11 лет; 12 лет и старше. При этом для каждой группы существуют свои правила перевозки.

Дети до семи лет: правила дорожного движения разрешают перевозить малышей этого возраста на переднем и на заднем сиденье автомобиля, оборудованном ремнями безопасности и/или специальными креплениями ISOFIX.

При этом ребенок должен находиться в специальном детском кресле или автолюльке. Они должны быть закреплены в соответствии с инструкцией производителя, подходить по весу и росту, а малыш — пристегнут встроенными ремнями безопасности.

Детей в возрасте от семи до 11 лет можно перевозить как на передних, так и на задних сиденьях. Во время передвижения сзади им уже разрешено просто пристегиваться штатными ремнями. При этом важно понимать, что такие меры при столкновении не всегда эффективны, и зачастую не могут правильно удержать тело ребенка, особенно если он маленького роста. Если он уже не помещается в детское кресло, заменить его можно на бустер — упрощенную модель детского удерживающего устройства. Он позволит безопасно пристегнуть чадо штатными ремнями. Но нужно помнить, что у бустеров нет боковой защиты, и в случае удара со стороны двери ребенок может серьезно пострадать.

Самым опасным местом в автомобиле считается переднее место пассажира. Ребенка в возрасте от семи до 11 лет перевозить на нем можно, но только в детском кресле, которое будет надежно закреплено.

Дети от 12 лет и старше могут ездить без ДУУ и впереди, и сзади, но должны быть пристегнуты штатным ремнем. Необходимо учитывать, что он рассчитан на взрослых пассажиров, поэтому убедитесь, что вес юного пассажира достиг 36 кг (чтобы в случае аварии преднатяжитель сработал правильно), и ремень не давит ему на шею.

Для реальной безопасности важен не столько возраст ребенка, а его рост и вес. В официальных рекомендациях Госавтоинспекции указано: для того, чтобы лямка штатного ремня проходила не через шею, а через плечо, рост несовершеннолетнего должен быть около 150 см.

Важно: если вы решаетесь перевозить ребенка на переднем кресле, необходимо отключать подушки безопасности, ведь подобные системы также рассчитаны на взрослых пассажиров.

Теперь о штрафах за отсутствие детского кресла или непристегнутого ребенка:

5 000 рублей для простых автовладельцев;
50 000 рублей для должностных лиц;
200 000 рублей для юридических лиц.

При этом не будет учитываться, на каком сиденье ехал несовершеннолетний.

Кстати, если за нарушением будет пойман таксист, то ему может грозить штраф до 500 000 рублей и даже лишение свободы. Наказание будет зависеть от тяжести последствий такой езды: была ли авария, есть ли пострадавшие и так далее.

Личное мнение.

Есть известное выражение, которое приписывают одновременно Оскару Уайльду и Эриху Марии Ремарку: «Правила созданы, чтобы их нарушать». Оно закрепилось в культуре, его связывают с творчеством и личностной свободой, но, уйдя в массы, оно стало употребляться в любом удобном контексте. В нашем — в том числе. В чем же сложность пристегнуть ремень себе или ребенку? Мы спросили у салаватцев.

— В городе не вижу острой необходимости пристегиваться, скорости небольшие. У меня большой стаж вождения, на дороге чувствую себя уверенно, поэтому могу себе позволить не накинуть ремень, если поездка не дальняя. Но на трассе — всегда с ремнем, это уже другой вопрос, — рассказал Евгений М.

— Я подрабатываю таксистом. Бывают ситуации, когда в машину садится семья с тремя детьми. А я могу установить в машину максимум два кресла, а по факту — оно у меня вообще одно, и в заказе стоит одно. Правильным будет отказать им в поездке, но я так не делаю, особенно зимой, в холод. Что мне, на морозе их оставлять? Поэтому едем не по правилам, но зато по-человечески, — рассказал Айнур Ф.

— Езжу в основном на небольшие расстояния, буквально пара кварталов от работы до дома и обратно. Да просто неудобно с ремнем, а весной и летом он еще и сильно мнет одежду, даже если поездка была недолгой. Но детей пристегиваю всегда, — рассказал Александр С.

— Не знаю, в чем у людей сложность. У меня всё происходит на автомате. Да и машина всегда напомнит звуковым сигналом, что забыл о такой важной вещи, как ремень. Люди должны это делать не потому, что существуют большие штрафы. Это ведь наша безопасность, в первую очередь. Какими бы аккуратными водителями мы ни были, на дороге всегда может найтись тот, кто создаст аварийную ситуацию, — делится Ольга

С.

— Мой сын очень долго привыкал к автокреслу. Садились в него буквально с боем, с громким плачем, боялся сильно. Что уж говорить о ремнях безопасности… Он просто не давал себя пристегнуть. Со временем привык, сработали уговоры, да и постарше стал, но на это ушли месяцы. Поэтому бывали у нас «небезопасные» поездки, хоть это и неправильно, — поделилась Ирина В.

— Всегда пристегиваюсь сама и ребенка пристегиваю. Дочь с самого рождения ездит в устройстве: сначала была автолюлька, потом — автокресло, сейчас пересела на бустер. Капризов никогда не было — всё спокойно, может быть, потому что с младенчества много разъезжали, она часто засыпала в поездках, бывало, тысячу километров проезжали в автомобиле, и даже попыток снять ремень не было. Многие как будто не понимают, что ремень безопасности защищает не всех вокруг от нас, а нас самих, — поделилась мнением Татьяна С.

— Если сижу впереди, водителем или пассажиром, — всегда пристегиваюсь. А сзади зачем? В городе же ездим, скоростей таких нет, — недоумевает Андрей К.

— Когда мой сын был младенцем и только начинал ползать и садиться, я уже купила автомобильное кресло, чтобы он привыкал к нему. Оно стояло в квартире, он играл с ним, сидел в нем, поэтому, когда автокресло переехало в автомобиль, воспринял поездки в нем очень спокойно. Тем более, что там есть подставки для бутылочки или коробочки сока, куда он с удовольствием складывал свои мелкие игрушки. Признаюсь, что к собственной безопасности в машине я до определенного возраста относилась весьма легкомысленно. Но материнство изменило очень многое во мне, буквально перекроило мое отношение к себе и окружающим, — рассказала Ольга И.

А стоит ли рисковать?

Люди часто не пристегивают ремни безопасности из-за излишней самоуверенности, дискомфорта, ложного чувства безопасности, что «тут недалеко», а еще не хотят мять одежду, или ремень давит им на шею. Есть и мнения, что ремни якобы не нужны, потому что есть подушки безопасности, что в некоторых случаях лучше вылететь из машины, чем остаться в ней при ДТП.

Между тем, использование ремней безопасности снижает риск гибели при переднем столкновении в 2,3 раза, при боковом — в 1,8 раза, а при опрокидывании — до 5 раз.

Пристегиваться нужно не для того, чтобы избежать штрафа, а потому что это необходимо для минимизации травм и зачастую — сохранения жизни: ремни удерживают тело при резком торможении или столкновении, предотвращая удары о салон автомобиля, вылет из него, и в целом снижают риск смертельного исхода на 45-50%. Пристегнутые пассажиры выживают в 75 случаях из 100, при этом ремень работает совместно с подушками безопасности, делая их использование еще эффективнее.

Фото: Татьяна Тимофеева.