В зоне СВО отважно сражается танкист из Салавата с позывным Карим

Парень с детства дружит со спортом.

— Сначала занимался карате, получил второй взрослый разряд, потом — бальные танцы, плавание. С восьмого класса начал заниматься легкой атлетикой, выбрал категорию «Спринт», получил первый взрослый разряд. В Лиге дворовых чемпионов побеждал один раз, так как поздно узнал об этих соревнованиях. Мне как победителю в своей возрастной категории вручили велосипед, на котором катаюсь до сих пор, — рассказывает он.

Образец для Карима — старший брат – майор. Сейчас он тоже в зоне СВО.

«В моей жизни примером был и остается родной брат, разница в возрасте между нами — шесть лет. И в кадетскую школу, и в высшее военное училище поступил по его стопам. Кадетскую школу окончил с золотой медалью. Принимал активное участие в жизни школы, участвовал во всех мероприятиях. Учеба в «кадетке» дала мне много полезных навыков, начиная со строевой подготовки, заканчивая стрельбой из стрелкового оружия. Все они облегчили мне обучение в военном училище. Также помогли занятия спортом, ведь там очень много времени уделяется физической подготовке, и мне легко это давалось по сравнению с другими. В училище продолжал заниматься легкой атлетикой, выступал на соревнованиях сухопутных войск. Имею разряд кандидата в мастера спорта по военному троеборью. Когда поступал в училище, уже понимал — при необходимости пойду защищать Родину. И после учебы меня направили в Донецкую Народную Республику», — делится Карим.

Задачи перед бойцом стояли следующего характера: подготовить танк для выполнения задачи, подготовить экипаж, заехать на определенное место и оттуда работать с закрытой огневой позиции, стрелять на расстояния до десяти километров для уничтожения блиндажей, техники, живой силы ­противника.

Трудно ли управлять современным танком?

«Сначала, конечно, да. Техника кажется очень сложной, но со временем начинаешь понимать, как она устроена, и в дальнейшем всё делаешь на автомате. А мне в должности командира надо было полностью знать машину, чтобы в случае чего я ее мог починить или в нештатной ситуации занять любое место в ней.

В экипаже я был ­командиром танка, а так — еще и командиром взвода. В моем взводе — три танка. В экипаже в основном дружеские отношения, но надо понимать, что я командир взвода, и любые поставленные задачи должны быть выполнены. И я этого добивался. Я пришел в новую часть и сам проводил набор людей, весь экипаж подбирал лично. Наводчику – оператору — 34 года, механику – водителю — 46. Танкист должен быть храбрым, сильным, умным, ответственным. Когда формировал экипаж, они не разбирались в технике. Сначала были на обучении под Санкт-Петербургом, потом сам доучивал личный состав. Ремонт? Смотря какая починка. Что-то сами делаем, если более сложная поломка, приходится ездить в ремонтный ­батальон.

В экипаже легендарного Т-34 были четыре человека: командир, механик – водитель, наводчик – оператор, заряжающий. Благодаря тому, что прогресс не стоит на месте, техника модернизируется. Наши танки оснащены автоматом заряжания, Т-80 — механизмом заряжания, выполняют задачу заряжающего в автоматическом режиме», — рассказывает Карим.

Несмотря на возраст, у Карима многое за ­плечами.

— Запоминаются каждая работа, любой выезд, но больше всего — момент закатывания на позицию, где по танку отработал новый дрон. Машина загорелась, и пришлось экстренно эвакуироваться. Основной опасностью для танкистов сейчас стали FPV-дроны — новое развивающееся направление на СВО. Это разновидность беспилотных авиационных систем, для управления которыми наземные пилоты используют очки виртуальной реальности. Они позволяют оператору полноценно погрузиться в ощущение присутствия на борту, без промедления видеть окружающую обстановку и мгновенно реагировать на возникающие обстоятельства в соответствии с получаемой ­видеоинформацией. Изображение на VR-очки со встроенным приемником сигнала передает видеокамера, установленная на летательном аппарате, по беспроводной связи, — объясняет Карим.

Недавно его перевели на новую должность ­командира взвода данного направления.

— Перевели из-за молодого возраста, знаний, так как тема новая и связана с современной сложной техникой. И ­командиры решили, что я смогу в ней разобраться, — отмечает ­Карим.

Есть в боевой жизни танкистов и минуты ­отдыха:

— В тыловом районе — свой блиндаж, оборудованный моим взводом. При выполнении задачи спим там, где повезет. Еду в тыловом районе готовят в столовой, на задании — самостоятельно. В основном готовил наводчик – оператор, у него очень хорошо получается.

Ждем с победой дома, Карим!