В Салавате участились случаи детского травматизма в результате падения с СИМ

Всё большую популярность среди подростков набирают СИМы — средства индивидуальной мобильности. В их числе — электровелосипеды и электросамокаты. Последние, к примеру, могут набирать скорость от 25 километров в час, однако из-за неосторожности и элементарного незнания, как правильно пользоваться техникой, водители таких устройств ставят в опасную ситуацию не только себя, но и окружающих. Одно из самых распространенных нарушений — перевозка пассажира, если ее не предусматривает конструкция. Чревато это не только административным штрафом. Во-первых, резко возрастает риск потери управления, особенно при поворотах или экстренном торможении. Во-вторых, в случае парного падения с такого устройства травмы неизбежны.

— Был недавно случай. Двое — брат с сестрой — упали с самоката. В итоге сестренка лежала с ушибами и сотрясением. Братика выписали с ушибом кисти, ему оказали помощь и отправили на амбулаторное лечение. Они не справились с управлением, — рассказал нам врач – детский хирург Городской больницы Андрей Горшечников.

Самые распространенные травмы при неосторожной езде на электросамокате, кроме ушибов, — переломы лучевой или локтевой кости верхних конечностей. Это классические последствия при падении с опорой на вытянутую руку.

— Если локтевую кость сломаешь, она потом всю жизнь будет о себе давать знать. При смене погоды, давления это всё болит, очень неприятно, на всю жизнь последствия, — пояснил Андрей Горшечников.

В апреле этого года двое несовершеннолетних салаватцев также получили травмы, упав с электросамоката, не справившись с управлением. У одного из молодых людей зафиксировали переломы обеих костей голени. После установки пластины у парня начались осложнения, и недавно он попал в хирургическое отделение детской больницы Салавата.

— У него гниют швы. Я их переделывал заново, и всё равно сочится рана, не закрывается. А парню надо около года ходить с пластиной. Он приходит на перевязки. Сейчас под вопросом остеомиелит. Если инфекция попадет, то там и пластика понадобится, и аппарат Илизарова, — прокомментировал случай Андрей Горшечников.

Еще одна проблема, которая может привести к осложнениям после травмы, — боязнь ребенка рассказать родителям о произошедшем или нежелание обращаться за медицинской помощью. При этом некоторые травмы могут оставаться скрытыми какое-то время.

— При падении обязательно нужно вызвать скорую помощь, потому что могут быть скрытые повреждения. Например, переломы позвоночника, то есть остистый отросток, поперечный отросток ломается, когда на спину падают. Этого можно не почувствовать, но с первых минут есть необходимость лежать на ровной поверхности. И, конечно, рассказать родителям. Не бояться, что поругают, и не скрывать, что болит, и не терпеть. Потому что отеки, сосудистые нарушения могут быть, головные боли. А дети могут скрывать. Приходят на второй, пятый день, говорят, что дома упали на ковер. Но видно же, что на ссадине — крошка от асфальта и нагноение, — уточнил Андрей Горшечников.

Между тем правила управления СИМ описаны в ПДД РФ. Максимальная разрешенная скорость — 25 километров в час. В зонах с высокой пешеходной нагрузкой — 5-15. Малышам до семи лет ездить на СИМ можно только в сопровождении взрослых по тротуарам или пешеходным и велодорожкам. Родителям передвигаться на электросамокате совместно с маленьким ребенком можно только при наличии подножки или детского кресла. В других случаях перевозить пассажира запрещено, если это не предусмотрено конструкцией! СИМ, вес которого превышает 35 кг, не может двигаться по тротуару, пешеходной дорожке и в пешеходной зоне. Нельзя ехать по проезжей части дороги, если нет тормозов, звукового сигнала, световозвращателей и фары, обгонять или объезжать транспортные средства с левой стороны, пересекать дорогу по пешеходному переходу, не спешившись, и другое. Нарушение этих правил грозит административной ответственностью и штрафом от 800 до 1 500 рублей.

Касаются перечисленные ПДД и езды на электровелосипеде. 12 августа в Салавате произошло ДТП с участием несовершеннолетнего, который управлял таким СИМ. 17-летний подросток, двигаясь по проезжей части возле дома № 58 на ул. Ленина, в попытке избежать столкновения с автомобилем совершил наезд на пешехода. В результате ДТП молодой человек получил сотрясение мозга и ушибы. Женщина, попавшая под колеса электровелосипеда, проходит амбулаторное лечение. Сейчас специалисты разбираются в причинах происшествия. Кто-то спешит обвинить парня, кто-то — его родителей, другие — власть или бизнес. Молодой человек рассказывает свою версию.

— Я взял напрокат этот электровелосипед. Ну, катался, всё нормально было. По дороге поворотники включал, всё нормально. Поехал по Ленина к «Сбербанку». Там пешеходный переход есть. По правой стороне, где у бордюров машины обычно останавливаются, одна машина ехала. Я был сзади нее, хотел притормозить, но тормоза очень плохие были. Я понял, что сейчас в нее врежусь. Я поворачиваю, и из-за другой машины выходит женщина на пешеходном переходе, и я — прям в нее. Просто затормозить не смог из-за тормозов, поэтому я в нее попал, перевернулся. Дальше толком ничего не помню, если честно, — поделился с нами Алик Н. (имя изменено).

Формально самокаты запрещено сдавать в аренду несовершеннолетним, несмотря на то, что правила дорожного движения разрешают передвигаться на них по дорогам с 14 лет — государство и бизнес понимают: в случае аварии малолетнего водителя будет сложно привлечь к ответственности. Между тем, подростки, жаждущие скорости и приключений, спокойно пользуются чужими верифицированными аккаунтами родителей или совершеннолетних знакомых, при этом зачастую не имея ни малейшего представления о правилах передвижения на таком устройстве и его технических характеристиках. К решению проблемы нужно подходить комплексно: проводить просветительскую работу, создавать инфраструктуру, менять законодательство. Так, например, глава администрации города Салавата Марат Загидуллин выступил с инициативой запретить вождение электросамокатов в общественных местах:

— Ограничить в городе мы их пока не можем. На это нет законных оснований. Но по правилам благоустройства мы можем подписать запрет на пользование самокатами в местах, где народ ходит пешком. Это наши парки. И административная комиссия вполне может наказывать самокатчиков за то, что они самовольно организуют парковки.

Несмотря на усилия государственных структур и общественности, на данный момент эффективного способа уменьшить количество несчастных случаев нет. Помочь может только осознание личной ответственности, а также ответственности родителей за ребенка. Старайтесь чаще контролировать местонахождение своего чада, не допускайте его за руль транспортных средств, разъясняйте правила безопасности. Это не искоренит проблему полностью, но, вероятно, уменьшит печальную статистику.