В Салавате продолжили прерванный ямочный ремонт

Ямы — серьезная опасность на дороге, поэтому, как только проезжая часть освобождается от снега, специалисты начинают их латать, чтобы не допустить аварий. Для работы используется материал и метод, который позволяет проводить ремонт как можно раньше.

— Ямочный ремонт ведется холодным асфальтом. Для данного вида работ не требуется битум. Мы выравниваем края ямы, продуваем и укладываем асфальт на 2-3 см выше поверхности дороги. Дело в том, что при утрамбовке асфальт осядет, и поверхности выровняются, — объясняют специалисты подрядной организации.

Важный момент: холодный асфальт можно укладывать при минусовых температурах. Ограничение — минус 20 градусов. Специалисты предложили убедиться в этом, прочитав технические характеристики на упаковках используемых материалов.

А долго ли прослужат верой и правдой такие «заплатки»?

— В этом сезоне проблем с отремонтированными ямами не будет, — заверили подрядчики и обратили внимание на то, что задача ямочного ремонта холодным асфальтом — предотвратить аварийные ситуации на дороге.

Работы в настоящее время идут на тех участках дорог, где ямы просохли: бульварах Салавата Юлаева, Монтажников, улице Вокзальной и других.

А как быть там, где лужи закрывают от водителей ямы? В этой ситуации помогает щебень.

— Мы понимаем, что ямы, закрытые водой, опасны для водителей. Времени ждать, пока всё просохнет, нет, поэтому временно засыпаем глубокие ямы щебнем. Как только лужи высохнут, мы вернемся, чтобы провести ямочный ремонт уже холодным асфальтом, — объясняют специалисты подрядной организации.

Кстати, история с щебнем вместо благодарности обернулась кучей негативных комментариев в сети: не разобравшись, кто и что делает, салаватцы обвинили подрядчиков в том, что в лужи они кладут асфальт… Некрасиво получилось.