Бензины в плюсе

Языком цифр

65% составил рост производства бензинов ООО «Газпром нефтехим Салават» в первом полугодии 2018 года.

Как всё было

С каждым годом ради улучшения экологии ужесточаются требования к автомобильному топливу. Стандарты ЕВРО-4 и ЕВРО-5 предполагают минимальное содержание серы и ароматических соединений. Чтобы выпускать соответствующий этим требованиям продукт, нефтеперерабатывающие заводы могли пойти двумя путями. Либо закупать и использовать улучшающие свойства топлива присадки, либо использовать высокооктановый компонент автомобильного бензина — изомеризат. Так какие же компоненты эффективнее применять?

В первую очередь важно то, что берется за основу. В ООО «Газпром нефтехим Салават» — это риформат с установки каталитического риформинга. Он обладает очень высоким октановым числом (более 100). Но это преимущество перечеркивается высоким содержанием ароматических соединений. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», серы в выпускаемом бензине не должно быть более 10 мг/кг, бензола не более 1% масс., доля ароматических соединений в сумме не больше 35% масс.

Риформат этим условиям не удовлетворял. Поэтому в 2010 году в компании было решено — установке изомеризации быть. Базовый проект создавала компания Axens (Франция). В декабре 2016 года строительство объекта было завершено. А в марте следующего года установку вывели на проектные показатели, в мае ввели в эксплуатацию.

Физика и химия

В настоящее время установка работает на максимальной проектной мощности 434 тыс. тонн/год — отсюда и название установки ПГИ-434. Загрузка по сырью — 52 тонны в час (82 куб. м/час). Целевой продукт – изомеризат с выходом 49-51 тонн/час.

Побочным продуктом является углеводородный газ, но и ему найдено применение. Он направляется в качестве топлива на горелки нагревательных печей предприятия. Октановое число получаемого изомеризата соответствует 89,3 – 89,7 пунктам по исследовательскому методу. Это выше гарантированных лицензиаром показателей. В процессе изомеризации применяется алюмоплатиновый катализатор Atis-2L. Он опережает по октановому числу получаемого изомеризата современные отечественные аналоги на 1-2 пункта.

Сырьем установки служат фракция НК-62 и пентан-изопентановая фракция (ПИФ), поступающие с установок ГО-4 и установки риформинга Л-35/11-1000. Они перемешиваются и поступают на очистку от остаточных сернистых и азотистых соединений, которые не должны контактировать с катализатором изомеризации. В блоке предгидроочистки сырье очищается, стабилизируется и поступает в колонну деизопентанизации (ДИП). Там происходит разделение на нижний продукт (в последующем — сырье для блока изомеризации) и изопентан, который направляется на смешение с продуктом блока изомеризации на выходе с установки. Вывод балансовой части изопентана до блока изомеризации обеспечивает снижение нагрузки на этот блок, сокращение энергетических затрат и объема технологического оборудования, а самое главное — увеличение конверсии процесса изомеризации.

Смесевой изомеризат направляется в ТСЦ НПЗ для получения товарного бензина. Там происходит их компаундирование — смешение в определенных пропорциях с риформатом, гидроочищенными бензинами первичной переработки и другими компонентами товарного бензина.

Эффективность по году

Пуск новой установки дал возможность компании увеличить выпуск бензинов, причем значительно повысить их качество. Технологический процесс обеспечил повышение октанового числа бензиновых потоков нефтеперерабатывающего завода компании на 1-2 пункта. Кроме того, с применением изомеризата сократились затраты на применяемые присадки, необходимые для увеличения октанового числа.

Из плюсов — использование на установке технологии низкотемпературной изомеризации: процесс проходит при температуре 120 градусов, что гарантирует промышленную безопасность и экономию энергоресурсов. Есть преимущества и экологического плана: выбросы в окружающую среду минимизируются за счет низкого содержания сернистых соединений и отсутствия ароматических углеводородов в топливе.

От первого лица

— По четырехстороннему соглашению мы должны выполнить ряд обязательств по объему производства моторных топлив, ввода новых установок и реконструкции действующих. На предприятии выпускается около 1 млн тонн автобензинов класса ЕВРО-5 в год, построена установка изомеризации, выполнена реконструкция на установке риформинга Л-35/11-1000 с вводом в эксплуатацию блока фракционирования риформата, проведена модернизация установки гидроочистки дизельных фракций ГО-2. Исполнением перечня обязательств по вводу новых производств для общества будет ввод в эксплуатацию нового комплекса каталитического крекинга.

— В 2004-2005 годах, еще до техрегламента, в компании разработали программу развития нефтеперерабатывающего завода. В ней основной упор был сделан на углубление переработки нефти. Так были приняты решения по строительству установки висбрекинга, битумов и каткрекинга. И это решало основные проблемы того времени.

Изомеризация стала вторым этапом нашей модернизации, она дала нам большое количество хорошего бензина с отсутствием ароматических углеводородов и серы.

— Сам технологический процесс непростой, но очень интересный. Это вторичный процесс переработки, продукт — легкий бензин, очищенный от нежелательных соединений и подвергшийся каталитическому изменению структуры углеводородов, что приводит к повышению октанового числа. На установку приходит легкий бензин, прошедший несколько стадий переработки, а мы улучшаем его качество и свойства. За год, прошедший с пуска установки, сотрудники успели освоить технологию и узнали тонкости работы системы. Старшие операторы умеют регулировать работу основных ректификационных колонн так, что даже при значительном изменении состава сырья не допускают брака продукции.